Alt ser meget bra ut. Fine farger synes jeg. Vanlige ca hengsler er nå blitt vanlig på Phoenix. Phoenix pleide å ha flate hengsler som er limt og pinnet, noe jeg syntes var bra, men smak og behag. Ellers fint og solid understell. Mye er ferdig her, så det tar ikke så lang td å montere/bygge dette settet. Jeg får litt mer arbeid med å få inn en litt spesiell motor. Ellers er det motorbukk for vanlige glow og små bensin motorer. Følger også med elektro kit. Dette er også blitt vanlig på mange Phonix modeller. Betrekning er oracover som jo er det beste som er å få på arf fly.

BILDE:

Da var det bare å pakke ut alle deler. Alt er pakker og tapet bra, så det var ingen skader på kropp eller vinger. Fint med ferdig innsatt instrumentpanel og pilot i helfigur som følger med.

BILDE:

Jeg begynte med motor installasjon. Normalt en rask jobb om det velges en vanlig glow eller liten bensinmotor med glow feste. Eller medflgende elektro feste.
A38 som er det fancy navnet på min motor har 4 standere som 30 og 50cc motorer har. Bare å banke å hele 8 islagmuttere, tette igjen med en finerplate og fylle på inni med epoxy. Det var akkurat plass til motoren. Skal jo være 15-20cc bensin og dette er en 38cc firetakter med overliggende kam vha remdrift. Derfor litt høy også, men hadde kjøpt dette flyet spesielt for denne motoren. Så det skulle gå akkurat....

BILDE:

Så var det servo montering i kroppen og liming av stab og sideror. Linker ble også satt på nå på disse rorene og stenger mot servoene. Alle deler var med og alt her passet bra.
Står i manualen at det følger med to stk avstivere til staben. De var ikke der men islagsmuttere var satt i kroppen, men staben hadde ikke noe feste for dem, Elefun sjekket i et annet sett og de var ikke der heller. Mulig Phoenix har ombestemt seg og at man ikke trenger dem. Jeg laget mine egen vha to 3mm karbonstenger og noen kulelinker, se bilde lenger nede.

BILDE:

Nå gjorde jeg ferdig motor installasjonen med montering av tenning og bensintank. Byttet til en litt mindre bensintank på 3dl fra Dubro med bensin stopper. Den originale tanken er helt ok men beregnet for en tørst glow motor og derfor større enn jeg ville ha inn. Den litt mindre tanken ble montert litt lenger bak også siden jeg også hadde tettet det store hullet i firewall for originaltanken. Valgte denne gangen neopren slanger til alt mot før de vanlige Dubro gule, var det jeg hadde for hånden. Satt på et eksosanlegg på siden med litt tilpasning av cowling. Satt på en Biela 17*10 3-blads prop og alu spinner. Ble greit, motor er testet i benk med dette.
Understell og hjul er også satt på. Større hjul og uten hjulkåper ble valgt for gressflyging,

BILDE:

Da var det tid for å gå løs på hoved vingenene. Servoer og linker ble for montert og passet fint inn.
De hullene for feste til beslag for vinge stagene var faktisk ikke lett å finne, fant først det nærmest balanseroret og letet en god stund føre jeg fant det nærmest fronten på vingen. Bra betrekning mao :)
Bruker loddebolt på ca 200 grader for å lage hull i betrekningen og eller også for å kutte bort til større hull. Fikk stagene på plass. Monterte da også festene i kroppen for stagene. Solid festet med 2 bolter i hvert beslag. Her er det meningen at vingestagene har samme funksjon som fullsize har.
Vingene har to vingerør og festes på en smart måte i kroppen, dytt inn og skru fast fra toppen. Veldig bra.

BILDE:

Da er det bare å montere flyet og prøve starte før det tas med til flyplassen for første tur.
Blir et ganske stort fly som sees godt i lufta.

Mod av stab med avstivere. Gjorde dette for sikkerhets skyld...

BILDE:

Her er bilder av ferdig fly. Synes det ble fint og gleder meg til test turen.
På bildet ovenfra sees de to hullene hvor vingene festes for ikke å gli ut, Sitter også vha vinge stagene i tilfelle det en gang blir glemt å stramme dem...