|
For at finde ud af, hvilken bil der virkelig er den bedste, lod vi fyrene Luca og Jonathan teste dem, som alle børn drømmer om at køre radiostyrede biler. Her skulle vi køre dragrace, hoppe og crashe, uden at sætte for mange restriktioner på kørslen. Målet var enkelt: Vi ville finde ud af, hvad der adskiller bilerne, hvad der er sjovest at køre, og ikke mindst hvor meget tæsk de rent faktisk kan tåle.
|
Tre biler med forskellige egenskaber
Ved første øjekast er det tydeligt, at de tre biler tilhører den samme Hyper Go-familie. De deler meget af den samme teknologi under karosseriet, med børsteløse motorer og firehjulstræk, men de er bygget med forskellige køreegenskaber og udseende i tankerne.
Buggy'en har et lavt og sporty design, mens truggy'en kombinerer en bredere karosseri med et mere aggressivt udtryk. Monstertrucken minder lidt om truggy'en, men har et lidt mere kraftfuldt udseende, kan man sige. Dækkene er en smule forskellige, hvilket kan påvirke, hvordan bilerne opfører sig på forskellige underlag.
Der er også forskelle i lygterne, karosserierne og hvordan de er designet til at håndtere stød. Selvom bilerne har meget til fælles, opdagede vi hurtigt, at de giver lidt forskellige køreoplevelser.
|
|
Næsten klar lige ud af æsken
Alle tre biler leveres praktisk talt klar til brug, men der er et par småting, der skal skrues på, inden man går i gang, afhængigt af hvilken model man vælger. Blandt andet følger der et støttehjul med, der kan monteres bag på bilerne. Dette er virkelig praktisk, for der er så meget kraft her, at bilerne hurtigt kan vippe lige bagud, hvis man giver den for meget gas. Med støttehjulet monteret kan man i stedet køre på baghjulene, hvilket selvfølgelig gør kørslen endnu sjovere.
På buggyen skal man også montere en hækspoiler, som allerede er monteret på truggyen og monstertrucken. Heldigvis er der ikke mere end to til fire skruer i alt, afhængigt af hvilken bil man vælger. Ikke desto mindre var fyrene ret klare på dette punkt. De syntes simpelthen, det var noget lort at skulle skrue, før de kunne begynde at køre! Heldigvis er monteringen hurtig, og når alt er på plads, er det bare at komme i gang.
|
Dragracing, hop og fuld action
For virkelig at sætte bilerne på prøve, udførte vi flere forskellige tests. Blandt andet dragracing for at sammenligne acceleration og hastighed. Da bilerne har lignende motorer og drivlinjer, var det forventet, at de ville præstere ret ens, når det kom til hastighed.
Det interessante var dog, hvordan bilerne opførte sig, da vi begyndte at skubbe dem på andre måder. Under hop og kørsel på ujævne overflader fandt fyrene hurtigt deres favoritter.
Buggyen og monstertrucken var favoritterne, når det kom til at hoppe. Drengene kunne lide, hvordan de håndterede den hårde tur. Buggyen var dog en stor overraskelse, især med hensyn til hvor meget tæsk den rent faktisk kunne tåle.
Til sidst var der hårde landinger, styrt og situationer, hvor man næsten forventede, at noget ville gå i stykker. Men bilerne fortsatte med at imponere, og det var tydeligt, at det er modeller, der er lavet til at blive brugt.
|
|
Buggyen overraskede
Selvom truggyen og monstertrucken hurtigt blev favoritter til jumping, var der især én ting, der imponerede fyrene ved buggyen.
Den tålte utroligt meget.
Klipperen har en metalskærm foran, der skal beskytte bilen i tilfælde af en kollision. Dette adskiller den fra de to andre modeller, som i stedet har beskyttende plastikstænger foran.
Under testen kom der for alvor gang i buggyen, og fyrene var overraskede over, hvor robust den var. De mente også, at buggyen måske var det bedste valg, hvis man skulle konkurrere mod hinanden på en bane.
Med sit lave design og forskellige dæktyper kunne den potentielt være både hurtigere gennem svingene og lettere at kontrollere i et løb. Dette var ikke noget, vi målte videnskabeligt, men det var det indtryk, fyrene efterlod med efter at have kørt bilerne.
Vi har tidligere testet den tidligere version af Hyper Go Buggy og fundet den nærmest uforgængelig. Ting kan selvfølgelig gå i stykker, men de fleste af dem er en simpel og billig reparation, der ikke tager lang tid. Vi har faktisk kørt denne i al slags vejr og på alle slags underlag så hårdt, at dækkene er gået af fælgen. Et par nye dæk, og bilen er som ny igen. Den er altid med os, når vi er ude at teste biler!
|
Forskellige løsninger til karosseriet
En anden interessant forskel mellem de tre modeller findes i, hvordan kroppene er fastgjort.
Buggy og Truggy bruger traditionelle karrosseristifter. Dette er en simpel løsning, der fungerer godt, og det er hurtigt at fjerne og montere karrosseriet igen, når man skifter batterier eller foretager justeringer.
Ulempen er, at stifterne er små og hurtigt kan forsvinde, især når man står udenfor i sand eller græs.
Monstertrucken har en anden løsning. Her er karosseriet fastgjort med en mekanisme, der åbner ved hjælp af et håndtag. Det betyder, at du ikke behøver at holde styr på små stifter, men på den anden side kræver løsningen lidt øvelse, før du får teknikken rigtigt.
Begge systemer har deres fordele og ulemper, men drengene var stadig ret enige om, hvad de ville foretrække.
En kropsmontering ligesom på Arrma Typhon!
Ifølge gutterne er dette en løsning, man virkelig kan stole på, og noget de gerne vil se på fremtidige Hyper Go-modeller.
|
Bygget til at modstå styrt
Det er tydeligt, at MJX har tænkt over, at disse biler vil blive udsat for en hårdhændet behandling.
Buggy'en har en metalskærm foran, mens truggy'en og monstertrucken har beskyttende plastikstænger, der hjælper med at absorbere stød i tilfælde af en kollision. Dette er forskellige måder at løse den samme udfordring på, nemlig at beskytte bilen, når turen ikke går helt som planlagt.
Og det er præcis, hvad vi testede.
Fyrene var ikke særlig forsigtige med bilerne, og det var heller ikke meningen. Vi ville se, hvordan de håndterede den slags kørsel, som mange børn og teenagere rent faktisk udsætter dem for.
Efter en masse hop, styrt og hård kørsel var indtrykket meget positivt. Bilerne viste sig at være overraskende robuste, og fyrene var virkelig imponerede over kvaliteten.
|
|
Hvilken Hyper Go ville vi vælge?
Efter at have testet alle tre modeller var det svært at vælge en klar vinder. Selvom bilerne har meget til fælles, har de også egenskaber, der gør dem interessante på forskellige måder.
Monstertrucken blev en favorit til hop og hård kørsel. Den har et robust udseende og en praktisk løsning til at fjerne kroppen, selvom mekanismen tager lidt tid at vænne sig til.
Truggyen blev også en favorit, når det kom til jumping. Den kombinerer et aggressivt design med sjov håndtering og var en bil, som fyrene virkelig nød at udfordre.
Buggyen var måske den mest overraskende. Den modstod en imponerende mængde slid, og fyrene mente, at den potentielt kunne være den bedste løsning, hvis man ville køre ræs og konkurrere om at komme hurtigst igennem en rute.
Det handler derfor ikke nødvendigvis om, hvilken bil der er bedst på papiret, men hvilken type kørsel du finder sjovest.
|
Oversigt
Efter at have testet tre nye MJX Hyper Go-modeller, sidder vi tilbage med et meget godt indtryk. Bilerne tilbyder meget af den samme kraft og teknologi, men forskellene i karrosseri, dæk, beskyttelse og konstruktion betyder, at de stadig har deres egne særpræg.
Truggyen og monstertrucken blev drengenes favoritter til at hoppe i, mens buggyen imponerede med sin robusthed og de muligheder, den kan have på en racerbane. Samtidig var alle tre utroligt sjove at køre.
Måske er det vigtigste, vi tager med os fra testen, hvor meget disse små biler rent faktisk kan klare. Vi kørte dragrace, hoppede, crashede og pressede dem hårdt, ligesom mange mennesker drømmer om at bruge en radiostyret bil. Og kvaliteten imponerede virkelig.
Tre seje Hyper Go-biler, tre forskellige personligheder og masser af køreglæde. Det er svært at vælge forkert!
Hvis du vil se, hvordan bilerne rent faktisk klarede sig, har vi selvfølgelig filmet hele testen. Du kan finde videoen på vores YouTube-kanal, hvor vi sætter alle tre modeller op mod hinanden og lader fyrene vælge deres favoritter.
|
|